El transporte es uno de los entornos más exigentes en los que trabajamos. No por la complejidad de la pantalla, sino por el contexto: funcionamiento ininterrumpido, público que necesita leer con prisa, y un mantenimiento que no puede interrumpir el servicio ni cortar el paso de viajeros.
Hemos ejecutado proyectos de este tipo para AENA en aeropuertos y para operadores de transporte urbano y ferroviario.
Lo que se le exige a una pantalla de información
- Legibilidad garantizada. El viajero lee de pie, con prisa, a veces con equipaje y con gente delante. Cuerpo de letra grande, contraste alto y nada de tipografías finas.
- Disponibilidad 24/7. Redundancia en la fuente de alimentación y en el controlador, y aviso automático de fallo. Una pantalla apagada en una estación es una incidencia de servicio, no un problema estético.
- Integración con el sistema de datos. Los horarios los genera el sistema del operador. La pantalla tiene que leer de ahí, sin carga manual.
- Mantenimiento sin cortar el paso. Acceso frontal para sustituir módulos sin desmontar la estructura ni acotar la zona de tránsito.
- Accesibilidad. Altura de montaje y contraste conformes con los criterios de accesibilidad del recinto.
Paso de píxel: aquí manda el texto, no la imagen
En la mayoría de soportes publicitarios, el contenido es imagen. En información de transporte es texto denso: destinos, horas, andenes, puertas, incidencias. Eso obliga a bajar de paso de píxel más de lo que la distancia sugeriría.
Para un vestíbulo o un andén donde el viajero lee a pocos metros trabajamos con P3 o P4 de interior. Para pantallas de gran formato en zonas de tránsito amplias, P6 en adelante.
Contratación pública: qué necesitas para el expediente
La mayoría de estos proyectos van por licitación. La documentación que solemos aportar:
- Ficha técnica completa del módulo, con certificados.
- Cálculo estructural del soporte y anclajes.
- Memoria de consumo eléctrico y de luminancia.
- Plan de mantenimiento con tiempos de respuesta comprometidos.
- Referencias de instalaciones similares en el sector.
Fabricamos, instalamos y damos el servicio técnico nosotros mismos, con tres años de garantía y más de 875 instalaciones desde 2005.
Proyectos en transporte
- Adjudicación Pantallas de LED AENA
- Pantalla LED P12 INTERIOR en el Aeropuerto de Menorca
- Pantalla LED P12 INTERIOR en el Aeropuerto de Barcelona para AENA
- Pantalla LED P3 interior para Ferrocarril Bilbao
Preguntas frecuentes
¿Podéis integrar la pantalla con nuestro sistema de horarios?
Sí. La pantalla lee del sistema que ya genera los datos; no tiene sentido cargar horarios a mano. Se define la integración en la fase de proyecto.
¿Qué pasa si falla un módulo en hora punta?
Con acceso frontal se sustituye sin cortar el paso de viajeros y sin desmontar la estructura. Por eso lo especificamos siempre en este tipo de instalación.
¿Tenéis experiencia en licitación pública?
Sí, hemos trabajado para AENA y para operadores de transporte urbano, con la documentación técnica que exige el expediente.
¿Sirve la misma pantalla para información y publicidad?
Técnicamente sí, pero rara vez es buena idea: la información no puede competir con una creatividad publicitaria por la atención del viajero. Lo habitual es separarlas en soportes distintos.
